DUCATI在去年發表了一系列搭載全新V型雙缸引擎的V2車款後
如今也終於輪到Monster更新.進化為全新第五代的2026 Monster 800.
新車承襲了標誌性的圓形大燈、野性基因的"野牛背"油箱等外型設計
搭載全新的890cc V型雙缸引擎和杜卡迪進氣可變正時(IVT)技術
並採用一體式車架、全新副車架、更低的座高.以及包含六軸IMU的全套電控系統
打造出這部有史以來最輕量的全新Monster(不含燃油的車重僅175kg).

新Monster動力心臟換上全新的V2引擎.排氣量為890cc
這顆配備了IVT可變氣門正時系統的引擎符合最新的歐5+排放標準
可提供111hp@9,000rpm的最大馬力與93Nm@7,250rpm最大扭力.
雖然引擎動力調教比起Panigale V2的動力輸出少了大約10匹馬力
不過其中80%的扭力輸出集中在最常使用的4,000~10,000轉區間
因此即使最大馬力稍減.但是動力輸出表現仍十分充沛.
此外.標配的QuickShift 2.0快速換檔系統也是首次應用於Monster車型上
利用直接安裝在換檔鼓上的感應器.讓打檔桿和變速箱提供更精準的換檔回饋
進而提升騎士的操控感受.同時也使離合器拉桿的操作力道降低了15%.

2026 Monster 800底盤與Multistrada V2、Streetfighter V2等車型上的設計相似
搭載一體式鋁合金車架.並以引擎作為受力部件.加上採用玻璃纖維聚合物
製成的副車架.光是車架部分就總共減輕了6.4kg的重量.
懸吊系統前方為Showa 43mm不可調倒立式前叉.而預載可調的漸進式連桿單槍避震器
直接安裝在設計靈感源自Panigale V4的空心雙搖臂上.
座高為815mm.另有低座版的795mm.以及低座+降低懸吊套件的775mm可選配.

新Monster依然保留著原有輪廓.外觀部分僅在細節微調修改

新車大燈以以DRL日行燈描繪出Monster最標誌性的面容
中間包裹著燈具與散熱器等部件都清晰可見.不多加隱藏修飾反倒營造出現代科技感.

新Monster儀表搭載5吋TFT全彩液晶螢幕.有兩種顯示模式可供選擇.
配備的豐富電控系統由六軸IMU慣性測量單元進行監控
提供彎道ABS、DTC牽引力控制、DWC孤輪控制、EBC引擎剎車控制.
另外還有動力模式與四種騎乘模式.這些模式各提供不同程度的介入干預
騎士也可透過四向操縱桿進行調整控制.
除了以上標配外.騎士也可選配巡航控制和可手機連接與導航功能的杜卡迪多媒體系統.

前後17吋的輕量化合金輪框搭配的是倍耐力Diablo Rosso IV輪胎
制動系統為Brembo M4-32一體式徑向四活塞卡鉗搭配320mm辦浮動雙碟盤
並由Brembo徑向主缸控制.後輪則採用245mm單碟配雙活塞卡鉗
再加上有彎道ABS輔佐加持.讓騎士騎得快也煞得住.

全新的890cc V2雙缸引擎不僅符合最新的歐5+排放法規標準也更輕量
光是引擎部分就減輕了13磅(將近6公斤).
同時汽門間隙的保養區間(45,000公里)也更長.

Monster 800的座墊改為前後一體式.並將座高降低至815mm
另有低座版本與降低懸吊套件可選配.最低可降至775mm.

全新世代Monster除了更輕量.搭配充沛性能輸出與全新電控導入
在外觀風格不變的基礎下.內在都有各方面的進化

Monster Plus版本的動力與配備都和標準版相同
差別在於Monster Plus多了單座蓋與裝飾小風鏡.更增添運動風格.