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Ducati全新發表的Panigale V4 R.不僅是為了符合WorldSBK所開發的性能跑車
同時也是搭載多項來自MotoGP賽事技術下放的公路合法工廠賽車.
從優化性能的全新空力套件所帶來的造型修改
到引擎內部重新調教、Ducati賽車變速箱、新電控導入的操控性能提升
還有搭配賽道套件的全段管與專用機油.就能將動力輸出大幅提升至239匹
極速可超過時速330公里.直接重新改寫公路合法性能賽車的最高定義.
2026
Ducati Panigale V4 R以第七代Panigale車型為基礎進行進化
將998cc Desmosedici Stradale V4引擎做了內部更新
可提供218hp@15,750rpm的最大馬力.與114.5Nm@12,000rpm最大扭力.
這次的引擎內部調教重點在於提升4,000rpm到紅線轉速區內的動力輸出
同時又能符合最新的歐五+排放法規.
工程師透過更輕的鍛造活塞、加重195g的曲軸來提升中段動力
再換上不同的排氣凸輪輪廓與節氣門、二次燃油噴射器的重新定位等更新
讓新V4 R在保留性能之餘也能成為可合法上路性能猛獸.
2026 V4
R底盤也同樣來自第七代Panigale.搭載橫向剛性將過重新調整的
Front Frame車架與中空對稱式後搖臂.降低了40%橫向剛性的車架
除了能減輕17%的重量.還能增加前端回饋與最大傾角的性能.
而降低37%橫向剛性的雙面搖臂則是在抓地力與牽引力都有更穩定提升.
懸吊系統搭載43mm Ohlins NPX25/30加壓前叉與TTX36後避震器
兩者都是全功能可調.並配備了新的Ohlins SD20防甩頭.
這部Panigale V4R的空力套件搭載許多來自Ducati廠車的設計
包含加大20mm的兩片定風翼.還有首度應用在市售車的"彎道側箱"
讓騎士在賽道中以超高速行駛過彎都能從容.
另外為了滿足不同騎士的騎乘風格.新V4R也配備了多項車架調整裝置
包含4個不同高度的搖臂樞軸.還有後輪高度的調整範圍也比上一代V4R更大.
儀表搭載6.9吋全彩TFT液晶顯示幕.與新Diavel和Panigale V4上的配置相同
也同樣配置有豐富的電子輔助控制系統.包含:騎乘模式、動力模式、
牽引力控制、前輪離地控制、滑動控制、彎道ABS以及引擎煞車
這些都由DVO杜卡迪車輛觀察系統來進行監控與優化.
還有可以像職業賽車手一樣.在轉彎時更巧妙利用後輪煞車的Race eCBS.
除了性能更為猛烈.新V4 R提升的空力套件也將定風翼做了更新.兩個翅膀大了20mm.
新定風翼在高速行駛時能增加25%的下壓力.確保直線加速的穩定度與抓地力
在面緊接而來的彎角時能穩定入彎.對於出彎加速性能也可獲得提升.
Ducati聲稱.當2026 Panigale V4 R換上賽車套件的全段蠍子管
並搭配使用Ducati Corse Performance機油.可以將輸出功率大幅提升至239hp馬力.
最高時速也能由318提升到超過330公里.變身為性能更狂放的野獸
完全媲美MotoGP賽事同級的工廠賽車!
全新的五輻Y字型鍛造鋁合金輪框重量僅7.1公斤
如果對於輕量化極致追求的車主.也能選配原廠碳纖維輪框.重量可再減輕950g.
原廠配胎為倍耐力Diablo Supercorsa SP V4輪胎
剎車系統前方採用330mm半浮動雙碟配Brembo Hypure徑向4活塞卡鉗
後方為245mm單碟配雙活塞卡鉗.並附有彎道ABS功能的Race eCBS剎車系統.
Ducati賽車的空檔位不是在一檔與二檔之間.而是在一檔以下
並有空檔鎖定系統.這次也直接下放到2026 Panigale V4 R上.
這除了能讓一檔和二檔之間有夠好的換檔嚙合之外.也能避免在賽道騎乘時
要退到一檔卻不小心退到空檔而失去引擎剎車的意外情形發生.
如果騎士需要打到空檔時.就必需要使用右手把旁的控制桿進行操作.
2026
Ducati Panigale V4 R新車預計於11月在歐洲上市.售價為38,995英鎊
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